Njemačka zrakoplovna kompanija Lufthansa otkazat će 20.000 kratkoletova do kraja listopada kako bi uštedjela kerozin, prenosi Financial Times. Europska aviogrupacija reagira na drastičan skok cijena zrakoplovnog goriva nakon sukoba SAD-a i Izraela s Iranom, zbog kojeg su cijene kerozina više nego udvostručene u odnosu na razdoblje prije rata.
Pogođene neprofitabilne rute iz Münchena i Frankfurta
Rezovi se odnose na oko 1% ukupnog putničkog kapaciteta grupe, a najviše će pogoditi regionalne linije koje je operirala podružnica CityLine. Lufthansa će ukinuti neprofitabilne rute iz Münchena i Frankfurta do kraja ljetne sezone, dok će dodatne rezove koji stupaju na snagu od lipnja objaviti krajem travnja ili početkom svibnja.
Rezovi od 20.000 letova samo su najnoviji u nizu mjera koje Lufthansa poduzima zbog skoka troškova goriva. Tjedan dana ranije grupa je trajno ugasila regionalnu podružnicu CityLine i povukla svih njezinih 27 zrakoplova iz prometa, uz najavu da će do kraja ljetne sezone iz uporabe izbaciti i četiri starija Airbusa A340-600 te dva Boeinga 747-400.
Riječ je o modelima koji troše znatno više goriva od novijih zrakoplova, pa njihovo povlačenje ciljano smanjuje izloženost visokim cijenama kerozina. Uz to, grupa je najavila da će u zimskom redu letenja 2026/2027 flotu za kratke i srednje rute smanjiti za dodatnih pet zrakoplova. Novim otkazivanjem 20.000 letova Lufthansa procjenjuje dodatnu uštedu veću od 40.000 tona kerozina.
Europa strahuje od nestašice goriva
Odluka dolazi istovremeno sa sastankom europskih ministara prometa koji raspravljaju kako spriječiti da regija ostane bez zaliha zrakoplovnog goriva. Cijene kerozina usko prate kretanje cijene nafte, a šira europska energetska slika ostaje osjetljiva i na oscilacije cijene prirodnog plina, osobito u uvjetima produženih geopolitičkih rizika.
Dionice Lufthanse pale su više od 2% u Frankfurtu nakon objave, a zrakoplovni sektor već se suočava s najtežom krizom od pandemije. Dodatni pritisak dolazi od štrajkova pilota i kabinske posade koji traju tjednima, što komplicira plan stabilizacije troškova i tjera upravu da ubrza restrukturiranje.
Analitičari upozoravaju da bi europski prijevoznici mogli podići cijene karata i skratiti mrežu ruta, a sličan obrazac već je vidljiv kod KLM-a, Air Canade i Singapore Airlinesa. Ako cijene goriva ostanu povišene do kraja ljeta, Lufthansa bi mogla dodatno preusmjeriti kapacitete na najprofitabilnije dalekolinijske rute.
